Zimní výbava v Česku platí od 1. listopadu do 31. března vždy, když je na silnici sníh, led nebo námraza — nebo to lze podle počasí čekat. Bez zimních pneumatik hrozí pokuta až 2 000 Kč na místě, pohon 4x4 žádnou výjimku nemá.
Rozhoduje stav vozovky, ne datum v kalendáři
Podle § 40a zákona č. 361/2000 Sb. platí, že od 1. listopadu do 31. března smíte na komunikaci, na níž je souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza — nebo kde takový stav lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat — vyjet jen s vozidlem vybaveným zimními pneumatikami. Suchá dálnice u Brna 15. listopadu vás tedy k zimním gumám netlačí, zledovatělá okreska v Krušných horách 20. března ano.
Zimní pneumatika musí mít hloubku dezénu nejméně 4 mm, zatímco u letní stačí 1,6 mm. Na bočnici musí být vyznačeno označení M+S, přísnější variantou je symbol 3PMSF (hora se sněhovou vločkou). U osobních a lehkých užitkových vozidel do 3,5 tuny se vyžadují zimní pneumatiky na všech kolech, u těžších vozidel na hnacích a řídicích nápravách.
Značka Zimní výbava a co znamená pro řetězy
V horských úsecích potkáte značku Zimní výbava — obdélník s modrým rámem a symbolem pneumatiky s řetězem, často s dodatkovou tabulkou „s řetězy“. Zimní výbava je zákonem definovaná jako zimní pneumatiky, nebo sněhové řetězy. Máte-li zimní pneumatiky na všech kolech, máte splněno všude tam, kde stojí pouze samotná značka. Jakmile dodatková tabulka vyžaduje řetězy, musíte je mít fyzicky u sebe a nasazené na hnacích kolech.
Řetězy patří na hnací nápravu; u vozů 4x4 se řiďte manuálem — obvykle se montují na přední kola, ale u některých modelů je kvůli malé vůli v podběhu výrobce na přední nápravě zakazuje. S nasazenými řetězy jezděte maximálně 30 až 50 km/h podle pokynů výrobce a jakmile sníh zmizí, řetězy sundejte. Na suchém asfaltu je zničíte, poškodíte vozovku a můžete dostat pokutu za poškozování komunikace.
4x4 není výjimka ze zákona
Pohon všech kol pomůže s rozjezdem do kopce, ale neubrzdí vás. Zákon pro vozy 4x4 nezná žádnou úlevu: hloubka dezénu 4 mm a označení M+S platí i pro ně. Brzdí totiž všechna čtyři kola bez ohledu na to, kolik jich pohání, takže na sněhu a ledu je brzdná dráha SUV s pohonem 4x4 stejně dlouhá jako u předokolky. Řidiči 4x4 navíc častěji podceňují kluzký povrch — v přetáčivém smyku se těžší auto s vyšším těžištěm ovládá hůř a ESP zasáhne později, než řidič čeká.
Praktický detail pro hory: řada modelů 4x4 má mezi pneumatikou a podběhem tak malou vůli, že výrobce sněhové řetězy na přední nápravu zakazuje. Na silnici se značkou „s řetězy“ pak nepomůže ani uzávěrka diferenciálu — musíte zvolit jinou trasu nebo nechat auto v údolí.
Kolik za to hrozí
Za jízdu bez předepsané zimní výbavy uloží policie v blokovém řízení pokutu až 2 000 Kč. Pokud se přestupek projednává ve správním řízení, sazba se pohybuje od 2 000 do 5 000 Kč. Stejně dopadnete při nedostatečné hloubce dezénu: zimní pneumatika se třemi milimetry je přestupek, i když je guma jinak v pořádku.
Druhý dopad je nepřímý. Způsobíte-li nehodu a vozidlo nemělo předepsanou výbavu, může pojišťovna krátit plnění, prokáže-li, že stav pneumatik nehodu ovlivnil. U havarijního pojištění jde klidně o desítky tisíc korun.
Co zkontrolovat před cestou na hory
Dezén změřte měřítkem za pár desítek korun, nebo posuvkou. Hranolek TWI v drážkách vzorku je na 1,6 mm — pro zimní pneumatiku tedy nestačí ani zdaleka, i když je guma „ještě nad indikátorem“. Stáří poznáte podle čtyřmístného kódu DOT na bočnici: první dvojice je týden, druhá rok výroby (3424 znamená 34. týden 2024). Po šesti letech guma tvrdne a na ledu ztrácí přilnavost, i když má vzorek 6 mm.
Zkontrolujte tlak — při poklesu teploty o 10 °C klesne tlak v pneumatice zhruba o 0,1 baru, takže podhuštěná guma na sněhu ztrácí na okrajích kontakt s vozovkou. Do ostřikovačů nalijte směs do −20 °C; letní kapalina do +5 °C v mrazu zamrzne a nádržku roztrhne. Do kufru patří škrabka, smetáček, lopatka, tažné lano a sněhové řetězy. Dojezdové nebo rezervní kolo není zimní pneumatika — s dojezdovkou (obvykle limit 80 km/h a krátká vzdálenost) v zimě dojedete jen k nejbližšímu servisu.
Zahraničí: Německo, Rakousko, Slovensko
V Německu platí od 1. října 2024 zpřísnění: jako zimní se uznávají pouze pneumatiky se symbolem 3PMSF. Starší M+S bez hory a vločky už na sníh použít nesmíte, přestože v Česku zákonně stále stačí. Rakousko vyžaduje zimní pneumatiky při zimních podmínkách v období od 1. listopadu do 15. dubna, Slovensko v období od 15. listopadu do 31. března.
Kde zjistit stav silnic
Situaci na horách zveřejňuje Ředitelství silnic a dálnic na dopravniinfo.cz, včetně kamer na kritických úsecích, jakými jsou Červenohorské sedlo nebo silnice na Boží Dar. Aktuální uzavírky hlásí i provozovatelé středisek a horská služba. Platí přitom pravidlo zimní údržby: dálnice a silnice I. třídy se solí a pluží přednostně, silnice II. a III. třídy se dostávají na řadu později a místní komunikace si zajišťuje obec. Když hlásí uzavírku nebo nutnost řetězů, nechte auto v údolí a vyjeďte lanovkou nebo skibusem — parkování v horských střediscích je stejně omezené.
Foto: https://kaboompics.com/ / Pexels