Kolem emisních povolenek pro dopravu a budovy koluje spousta protichůdných čísel i termínů. Shrnujeme, co o systému ETS2 dnes víme, kdy má reálně začít a jaký dopad na cenu litru se dá čekat.
Co je ETS2
ETS2 je nový samostatný systém obchodování s emisními povolenkami, který se má vztahovat na paliva pro silniční dopravu a vytápění budov. Povolenky nekupuje řidič — kupují je dodavatelé paliv, kteří si náklad promítnou do koncové ceny. Pro motoristu se tedy projeví jako zdražení litru u stojanu.
Kdy to začne
Původně měl systém odstartovat v roce 2027. Na evropské úrovni ale došlo k politické shodě na odkladu, takže se počítá se startem až v roce 2028. Kvůli tomu je řada článků a kalkulaček na internetu dnes zastaralá — pořád pracují s původním termínem.
Zároveň se jedná o zastropování ceny povolenky, aby nemohla vystřelit neomezeně. Výsledek těchto jednání zásadně rozhodne o tom, jak velký dopad ETS2 nakonec bude mít.
O kolik může litr zdražit
Dopad závisí přímo na ceně povolenky, a proto se odhady tak liší. Orientačně:
- Při ceně kolem 30 eur za tunu CO₂ se u benzinu mluví zhruba o 1,80 Kč na litr.
- Při 45 eurech za tunu to u benzinu vychází přibližně na 2,70 až 3,20 Kč na litr včetně DPH.
- U nafty je dopad vyšší, protože má vyšší emisní faktor — odhady se pohybují kolem 3,50 až 4,30 Kč na litr včetně DPH.
Nafta tedy zdraží víc než benzin. To je pro české poměry podstatné, protože naftové motory tu pořád tvoří velkou část vozového parku.
Co s tím může řidič dělat
Do roku 2028 zbývá dost času na to, aby se dala změna zahrnout do rozhodování o dalším autě — hlavně u lidí, kteří najezdí hodně kilometrů a zvažují naftu. Krátkodobě nemá smysl dělat nic ukvapeného: termín i finální podoba stropu se ještě mohou posunout.
Co dává smysl vždycky, je sledovat, kolik reálně za palivo utrácíte. Aktuální ceny podle čerpacích stanic i vývoj v čase najdete na mBenzin.cz.